道路的铺设越来越广泛,要致富先修路这个观点也是极为的深入人心,所以,修路是自古以来每个国家都会面临的问题。自二战以后,世界的主流铺路方式转为了沥青路面和混凝土的路面,经过战火的洗礼,这两种路面成为了各国修建公路的主流。

而战争从来都不是人类生活的主旋律,随着生产力的发展,路面的民生属性和交通属性也逐渐的取代了战争的需求,普通的沥青和混凝土路面刚刚铺成的时候防滑性能很高,但是经过一段时间的使用,表面结构的深度会变小,不仅仅需要时常的养护路面,也会因为糟糕的路面状况为行车人员带来不确定的安全风险。防滑路面和彩色防滑路面就应运而生了,那么防滑路面和彩色防滑路面的区别在哪里?

防滑路面与彩色防滑路面的区别

一般的防滑路面主要也是为了保持路面基材的防滑和耐磨性能,形成有弹性的表面结构。最开始仅仅铺装在需要高摩擦系数的路面。

而彩色防滑路面一般为双组份,除了在原有的路面上加装一层抗磨的涂层以外,再与陶瓷颗粒或者高性能耐磨石料而制作而成的不同颜色的彩色防滑路面。

随着发达国家的不断实验,最终,双组份的彩色防滑路面成为了一种新兴的铺装方式,在欧洲的铺装实验中,铺设双组份的彩色防滑路面比其他的路面铺装方案能够节省一半的费用。而随着技术的不断改良,现有的双组份彩色防滑路面也逐渐成为了一种主流的铺装方式。

防滑路面与彩色防滑路面的区别

技术的不断革新使新型的彩色防滑路面具有了:

散水性好,高防滑性能,色彩美观鲜艳

高铺设效率,迅速的施工和快速的固化。都能降低施工带来的交通影响。高铺设效率意味着低工时成本。

低成本,相对于其他的解决方案,铺设彩色防滑路面的成本远远低于铺设防滑路面。

降低噪音,经过不断的改良而做出的精细路面结构,能够有效的降低3-4分贝的噪音。

减少刹车距离,定制化事故频发路段的彩色防滑路面,有效降低40%的刹车距离,防止重型卡车在转弯刹车出产生抱死现象等等。

厚度小,不需要根据路况调整其他的交通设施,不影响排水。

防滑路面与彩色防滑路面的区别

综上所述,其实彩色防滑路面是防滑路面中衍生出来的一个成熟的产品,不仅解决了防滑的痛点,考虑到了成本,效率和降噪安全等等多方面的一个解决方案。